“新巴客”深度解读——中车电动欧洲市场“尤物”

 

汉诺威车展上初次见面

大家对新巴客的印象如何？

高大上？

中车电动的新巴士当然不止于此

今天，小编就带大家

深度了解一下新巴客

始于颜值  陷于惊喜  忠于品质

中车电动巴士每一次升级

都带给你不一样的惊喜

 

车辆设计，升级！

 

在车辆设计上，新巴客充分考虑乘客感受，在原有的基础上做出了一系列人性化调整。

踏步高度：≤320mm，侧倾后可以达到270mm，满足ECE R107法规。

辅助设备：中门采用自动伸缩踏步，控制按键在仪表台上，司机无需下车便可操作。

车门宽度：净宽度达到1200mm，满足R107双引道门标准，等于同时提供6个上下客通道。

 

 

乘客区，升级！

 

目前大部分巴士车型在车内都设置了阶梯，但是新巴客为了更方便乘客通行，去除因地面不平造成的安全隐患，整车采用全低地板，通道内没有任何台阶，车内坡度满足R107要求。中区16个座椅都不用上台阶，均可作优先座。轮椅区域大小符合R107要求，并可根据客户要求增加或者调整尺寸。

 

 

 

驾驶区，升级！

 

▎人机工程校核

 

新巴客的人机工程校核采用SAE标准（美国工程师协会人体尺寸标准），身高185cm，更加适配欧洲司机的体型，并且仪表台可与转向管住一同调节，适应不同身材驾驶员。所有按键均可在正常坐姿驾驶时触及，并符合人体舒适性。

▎ 司机区

 

新巴客采用ACTIA悬浮式仪表台，ISRI气囊减震司机椅，提高驾驶舒适性，缓解疲劳。还有100%全包围司机区，避免司机在工作时受到外界干扰。

 

▎仪表台

 

考虑到欧洲大部分地区纬度较高，气温较低，新巴客除了在司机区上方有6个空调出风口之外，在仪表盘上也有暖风出口。仪表台的设置遵循人机工程学，按键布局都按照人机工程优化调整，方便司机操作；TFT液晶电子仪表屏，可根据客户需要调整界面。

 

动力，升级！

 

中车电动“新巴客”采用纯电驱动核心系统——“T”动力，各项性能进行了全面升级，防护等级均达到IP68，能在水深1.5米水中浸泡24小时。面对高温、高寒、高原、涉水等极端环境挑战，都能轻松应对。

 

“八合一”整车控制器，体重不到35kg，体积是同类产品的一半，如普通行李箱大小，安装维护更方便。

 

 

自主研发“双绕组”电机，比普通电机动力强近1.5倍。两套绕组设计，动力输出更为平顺，不同工况下均保持高效工作；当其中一套绕组因故障不能工作时，另一套绕组还能独立工作。

 

 

智能，升级！

 

除了外观和内饰等方面，新巴客在智能方面也非常突出，中车电动独有的“云智通”智能网联系统，成为了公交运营单位的“汽车医生”和“数据管家”。除此之外，新巴客整车搭载智能安全系统，装有车道偏离报警、防碰撞预警、360度环视监控、自适应智能驾驶等多项前沿技术。驾驶员无意识偏离原车道时，即会主动对车辆施加制动力，防止车辆因失控引发交通事故。